隆钕祸
2019-05-30 06:26:04

最后更新时间:2017年9月5日美国东部时间下午3:42

更新:加利福尼亚激活了以在2017年8月对抗其首次美国野火。


今天早上50多场大型野火正在美国西部肆虐。但是,由于美国林务局拒绝让它飞起来,一个新的消防工具闲置在加利福尼亚州的机场机库中。

改装后的波音747喷气式飞机,绰号为SuperTanker,其阻燃性能几乎是目前使用中最大的空气泄漏器的两倍。

吉姆惠勒说:“我们是世界上最大的 - 没有人能够接近。” 他的公司将一架747-400系列客机(天空中最大的一架)变成了世界上最大的灭火器。

“我们可以放弃一条约3公里长的阻燃线,大约一英里半,”Wheeler告诉CBS新闻记者Mark Strassmann,因为这架飞机去年秋天在科罗拉多州进行了试运行。

但在这个国家,除非美国森林管理局允许灭火,否则它几乎一文不值 - 这是该机构尚未做的事情,即使这架飞机去年9月被美国联邦航空局证实,并且此后在智利和以色列发生过火灾。

“令人沮丧的因素非常高,”惠勒说。 “看到财产焚烧和生命损失是非常困难的,我们无法进入并提供帮助。”

5月,森林服务局发出了新的空气污染物的请求,但表示它只会向分配能力在3,000到5,000加仑之间的飞机发出合同。 超级油轮一次可以减少超过19,000加仑的水或阻滞剂。

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SuperTanker,改装的747-400客机。 全球SuperTanker

惠勒说:“它引出了一个问题:如果你的房子着火,你会打电话给最小,最慢的消防车吗?”

一些消防员倡导组织建议林务局可能试图控制其预算,导致飞机延误,这可能每天花费25万美元来运营。 森林服务部表示,由于惠勒上个月提出正式抗议,因此无法就争议发表评论。

根据Wheeler的说法,这架飞机可以在不到30分钟的时间内完成。 但它不仅仅是速度和尺寸使Supertaker强大; 它的加压水箱系统在水被释放时将水雾化,而不是像水桶一样倾倒它。 “它不会破坏树枝,也不会破坏汽车或建筑物,”惠勒说。

而正好在这个大水堆下的消防员或滞留的居民将会没事。 “你会被淋湿,但不会被杀死,”惠勒说。

斯特拉斯曼问道,“为什么直到现在还没有人这样做过?”

“这样做涉及很多成本,大量的测试和大量的文书工作,我认为这让大多数人感到害怕,”Wheeler回答道。

加利福尼亚州的消防局目前已经同意使用这架飞机,但在林务局批准之前无法部署。 这是一架昂贵的飞机,但在不断增长的野火威胁生命和财产的时候,惠勒觉得他的服务很划算。 “你不会用铲斗和直升机扑灭4,000英亩或更大的火力。这实际上是不可能的,”他说。