麦沌批
2019-05-22 01:40:23
如果国会在下一个预算年度不给它12亿美元,Amtrak周五威胁要在10月停止所有的长途列车服务。

面对国会可能进行重组的国家客运铁路表示,它将裁员4%,并削减招聘,培训,广告和供应。

Amtrak总裁乔治沃灵顿说:“每个人都知道,在运营无利可图的火车网络时,你无法盈利,但这正是我们所期望的。”

Amtrak表示,在截至9月30日的当前预算年度,服务不会受到影响。

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据两位知情人士透露,Amtrak计划解雇700名工人并削减其他地方的成本,以减少今年2亿美元的缺口。

消息人士称,Amtrak周四开始向国会议员提出削减长途列车的想法。 这种前景可能会引起立法者的注意,他们中的许多人都不愿接受任何减少对其州的服务。

Amtrak面临着改善其财务状况的越来越大的压力。 国会指定的Amtrak改革委员会将在下周建议政府拆除Amtrak并开放客运铁路进行竞争。

自1971年成立以来,Amtrak已经使用了超过250亿美元的联邦补贴。五年前,国会给Amtrak直到2002年12月才终止其对年度运营补贴的依赖。

Amtrak扩大了其业务范围,试图增加收入,并希望推出全国首款高速列车Acela Express,为其提供所需的推动力。 自1996年以来,全系统的乘客量每年都在增加,2001年为2,350万人次。

但上周,运输部门的检查员报告说,美国铁路公司2001年损失了11亿美元,是30年历史上最多的,并且与1998年相比,并没有更接近于业务自给自足。

去年夏天,Amtrak不得不以3亿美元的价格抵押纽约宾州车站的部分 - 这是其最宝贵的资产 - 以保持列车运行到本财政年度末。

消息人士称,这一次,Amtrak计划通过裁员700名来削减成本,其中包括300名经理。 Amtrak还计划缩减对火车车辆的维护。

目前,当火车车厢因特殊原因(例如制动器工作)被带入时,Amtrak会进行全面维修,直至撕破室内装潢。 将来,Amtrak将只解决眼前的问题。

Amtrak领导人长期以来一直表示联邦政府需要在轨道,铁路站,车站和其他资产上投入更多资金。 消息人士称,Amtrak报告说,由于资金短缺,多年来尚未提供50亿美元的积压。

消息人士称,该铁路将在10月份开始的财政年度要求10亿美元,除了它想要立即支付当前财年的排序额的2亿美元之外。

Amtrak去年夏天宣布,它将为其2,900名管理人员提供提前退休和自愿离职奖励,作为削减成本的一部分。 不知道有多少人接受了这个提议。

当时,沃灵顿表示,Amtrak将花费四到六个月的时间寻找“消除重叠业务,加强成本控制和改善收入机会”的方法。

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